Японцы с большим размахом презентовали новую версию трёхобъёмного седана – Toyota Mirai 2021. В достоинствах новинки модельного ассортимента – работающий на водороде экономичный силовой агрегат, футуристический кузовной дизайн, широкий перечень реализованных компоновочных и технических решений.
Новая модель включает в себя динамический и выразительный внешний вид с элементами делового и спортивного стиля, более совершенные ходовые и эксплуатационные характеристики, расширенный функционал штатных и специальных бортовых опций.
Глубокий рестайлинг положительно сказался на обновлении перечня отделочных материалов, комфорте и эргономике салонного интерьера, более полном соответствии действующим экологическим нормативам.
Содержание
Экстерьер
По традиции наиболее яркие и запоминающиеся детали кузовного оформления сосредоточены на фронтальной стороне нового седана. В новом поколении Toyota Mirai 2021 демонстрирует:
- доработанный по ряду параметров новый кузов с характерным для спорткаров наклоном ветрового стекла;
- боковые и центральные продольные профили закруглённого по передней кромке капота;
- клиновидную конфигурацию узких блоков передней оптики и ребристый профиль выступающего бампера.
На фото во фронтальном ракурсе стильно и агрессивно смотрится нижняя часть передка. В поле зрения – поперечные ламели радиаторной облицовки и дополненных вертикальными ходовыми огнями боковых диффузоров. В композиции использованы декорирующие свойства хромировки брендового логотипа и фигурных металлических накладок, а также ребристого спортивного рельефа.
Не менее интересна и презентабельна новая Тойота Мирай образца 2021 года в профильной проекции. В поле зрения:
- ниспадающая к корме линия купеобразной крыши;
- угловатая геометрия и чёрная матовая обвязка бокового остекления;
- модерновые овальные зеркала и утопленные в корпус малогабаритные дверные ручки.
Новинка формирует положительное зрительное восприятие динамичным контуром кузова, мускулистой фактурой боковин, семилепестковым дизайном 18-дюймовых колёсных дисков.
В конструкционных и компоновочных особенностях тыльной стороны кузова – панорамный формат и пологий уклон заднего окна, эксклюзивная графика треугольных многофункциональных фонарей, дополненная декоративным спойлером, брендовой символикой и светодиодной перемычкой компактная крышка багажного отсека.
В комплектации кормовой части корпуса также присутствуют массивный выступающий бампер и комплект плафонов противотуманной оптики.
Интерьер
Внутреннее убранство четырёхместного салона характеризуется соответствующим статусу высоким качеством отделки, оригинальным дизайном передней панели, эргономичной компоновкой достаточно комфортных для своего класса посадочных мест.
- Вопреки сложившимся традициям, цифровой приборный щиток вынесен на верхний ярус центральной консоли. В составе торпедо также сочетающий командные и медийные функции 9-дюймовый дисплей, сенсорная панель активации и настройки штатных опций, а также пара вентиляционных дефлекторов.
- Часть командных кнопок установлена на широких боковых спицах многофункционального рулевого колеса. В конструктиве тоннеля присутствует технический сектор, набор образующих комфорт органайзеров и мягкий подлокотник.
Превосходно спрофилированные и эргономически безупречные передние кресла порадуют потенциальных владельцев удобной посадкой, наличием элементов поддержки, нескольких регулировочных диапазонов и контура подогрева сидений.
Задний диван на два посадочных места частично компенсирует отсутствие сервисного функционала большим количеством личного пространства, наличием откидного подлокотника и возможностью наклона спинки. Объём багажника составляет 361 литр, для авто в кузове «седан» этот показатель можно считать номинальным.
Технические характеристики
Сопоставимые с однотипной фирменной моделью E-класса Camry кузовные габариты реализованы в гармоничных соотношениях 4890 х 1815 и 1535 мм. Длина базы составляет 2780 мм, высота дорожного просвета 130 мм.
В конструктиве ходовой части присутствует комбинированная макферсоновская и торсионная подвеска мостов, тормозной контур из вентилируемых и стандартных дисковых механизмов, комплект стабилизаторов устойчивости и активных систем путевой безопасности.
Тест-драйв подтвердил соответствующий премиальному статусу уровень салонного комфорта, звукоизоляции и эффективную работу подвески.
- В новом воплощении Тойота Мирай 2021 приводится в движение фирменным электромотором с эквивалентной мощностью 154 л.с./335 Нм пикового крутящего момента. В качестве экологичного топлива используются водородные элементы с выходом 114 кВт.
- Тандем обеспечивает седану массой 1850 кг время выхода на первую сотню 9 сек и максимальную скорость до 170 км/ч.
Специальное оборудование заправочных станций сокращает время восстановления энергоёмкости топливных элементов до трех минут. Длина пробега от одного комплекта увеличена до 480 км.
Комплектации и цены
По последним данным новая Тойота Мирай 2021 модельного года на американский рынок будет поставляться в модификациях XLE и Limited, с существенной разницей в функционале технической оснастки и бортовой электроники.
Расчётная цена базовой комплектации в диапазоне 65-67 тысяч долларов. Стоимость европейской версии максимально приблизится к сумме 78 тысяч евро.
Старт продаж в России
Инфраструктура нашего дорожно-эксплуатационного сервиса не позволяет использовать возможности новой Тойоты с водородно-электрическим приводом с должной эффективностью. Поэтому дата выхода в России владельцами компании в удалённой перспективе обозначена не будет.
Конкуренты
В качестве конкурентов выступают однотипные модели с комбинированным электроводородным приводом. Это аналоги класса Honda Clarity, Mercedes-Benz GLC F-CELL, Ford Airstream, Pininfarina H2 Speed и BMW Hydrogen 7 и Hyundai Nexo.