Летом 2018 года концерн Тойота успешно реализовал презентацию 15-го поколения заднеприводного 4-дверного седана Toyota Crown 2019. Новинка сохранила все особенности кузовного дизайна ранее показанного в Японии концепта, в то же время выгодно отличается от предшественника внешним обликом и улучшенными эксплуатационными характеристиками.
Применение модульной платформы GA-L положительно сказалось на уменьшении металлоемкости, снижении центра тяжести и равномерном распределении веса кузова по мостам. Новая модель получила комплект ездовой электроники и ряд последних разработок в сфере дорожной безопасности.
Содержание
Экстерьер
Несмотря на солидные габариты, новый кузов смотрится спортивно и элегантно. Спортивный стиль фронтальной плоскости передка сочетает в себе элементы дизайна спорткара и делового автомобиля премиального класса.
Обзор фото и видеороликов позволяет по достоинству оценить:
- аэродинамику наклонного капота с глубокими боковыми рельефами;
- корпоративную конфигурацию затянутой мелкоячеистой сеткой облицовки радиатора;
- эксклюзивную компоновку украшенных бумерангами ходовых огней блоков ксеноновой оптики.
Вентиляционный воздухозаборник моторного отсека интегрирован в радиаторную решетку. На обвесе можно увидеть разделенные конструкционными элементами кузова дефлекторы охлаждения тормозов, оснащенные комплектом противотуманных плафонов.
В компоновке передка присутствует большое количество деталей с характерным для спортивных моделей волнообразным и ступенчатым аэродинамическим рельефом.
В боковой проекции Toyota Crown 2019 демонстрирует аристократический профиль с удлиненным передком и куполообразной крышей. Линия высоко поднятого бокового остекления дополнена вынесенным в район задних стоек дополнительным окном.
На общем фоне престижно смотрятся продольные рельефы кузова и периметра объемных колесных ниш, эксклюзивный дизайн титановых колесных дисков.
В большей степени рестайлинг обозначил себя ярким оформлением тыльной стороны корпуса. В поле зрения:
- узкая спортивная горизонталь заднего окна;
- украшенная брендовым логотипом высоко поднятая крышка багажного отсека;
- клиновидная форма массивных фонарей и широкий выступающий бампер.
В боковых вырезах мощного металлического обвеса расположены сдвоенные патрубки труб выхлопной системы двигателя и малоформатные плафоны габаритной подсветки.
Интерьер
Компоновка передней панели с правым расположением многофункционального рулевого колеса лаконичная и в то же время максимально комфортная. Кроме четырех вентиляционных дефлекторов, панель Тойота Краун 2019 комплектуется аналоговым приборным щитком или его виртуальным многорежимным прототипом.
- Вынос в верхнюю часть мультимедийного дисплея позволил освободить место для командного сенсорного монитора, осуществляющего активацию и настройку многочисленных бортовых опций.
- В передней части разделяющего передние кресла тоннеля расположена площадка с органами управления трансмиссией и ходовыми режимами, кнопки регулировки сидений, подстаканники и небольшой объем для мелких личных вещей.
Заканчивается тоннель широким подъемным подлокотником, открывающим доступ к холодильной камере.
- В достоинствах обновленного седана – высокий уровень дорожного комфорта для водителя и четырех пассажиров. Кожаная отделка салона дополнена металлическими и карбоновыми вставками.
Сервисный функционал передних кресел с качественным, мягким наполнителем и полноценной поддержкой включает в себя большое количество эксплуатационных регулировок сидений и подголовников, системы вентиляции и подогрева кресел.
Пассажирам задних посадочных мест доступна только настройка зонного климат-контроля. В топовых модификациях – возможность беспроводной зарядки смартфонов, просмотра медийных информационно-развлекательных программ с помощью встроенных в передние кресла дисплеев.
Автомобиль обладает вместительным багажником, но информация по его реальному объему отсутствует.
Технические характеристики
В 15-м поколении седан увеличился в длину на 15 мм, до 4910 мм, ширина и высота остались на прежних показателях, соответственно 1800 и 1455 мм. Кузов опирается на заднеприводную ходовую часть с удлиненной до 2920 мм межосевой базой.
Диапазон из двух ходовых режимов Normal и Sport пополнился экстремальным пресетом Sport+. Характеристики набора скорости на этот час также отсутствуют.
- В базе новый Тойота Краун 2019 модельного года будет доступен с 2-литровой турбированной «четверкой» 8AR-FTS с выходом номинальной мощности 245 л.с. Двигатель агрегатируется с адаптированной 8-диапазонной роботизированной трансмиссией, с передачей мощности на дифференциал заднего моста.
- В комплектации топовой версии предложен бензиновый аналог с параметрами 3,6 л/300 л.с.
- Тест-драйв выявил существенный перерасход топлива на смешанном режиме. Ситуация исправится после пополнения моторного ряда более экономичными, гибридными силовыми агрегатами с бензомоторными компонентами.
Комплектации и цены
Производитель предоставляет вниманию автолюбителей всего две модификации – спортивную версию Athelete и Royal. Обе модели отличаются элементами кузовного и интерьерного декора, уровнем салонного комфорта, наличием дополнительных опций и их функционалом.
В зависимости от уровня оснастки, цена новинки будет варьироваться в пределах от 42 до 65 тысяч долларов.
Старт продаж в России
Модель премиального японского седана изначально ориентирована на собственный рынок и частично на европейский. Наиболее вероятно, что дата выхода в России на протяжении ближайших 2-3-х лет назначена не будет.
Конкурирующие модели
Модернизация премиального седана Тойота Краун образца 2019 года существенно расширила список наиболее вероятных конкурентов. В его состав входят такие модели, как Мерседес Е-класса, БМВ 5-й серии и Ауди А6, Jaguar S-Type/Jaguar XF, Cadillac CTS, Volvo S90, Lexus GS и ряд других, идентичных по стоимости и классу премиальных автомобилей.