Формат «заряженного» хэтчбека гольф-класса пользуется сегодня небывалой популярностью как в Европе, так и на российских просторах. Это обстоятельство нередко сподвигает автомобильные компании на проведение рестайлинга своих наиболее популярных моделей. У Рено такой машиной является небольшой городской хэтч под названием Меган. Заметнее всего Renault Megane RS 2019 года изменится снаружи. Разумеется, улучшатся салон и подкапотные свойства, но модернизация этих элементов останется в тени нового, совершенно фантастического дизайна.
Экстерьер
Новый кузов, как было сказано выше, смотрится наиболее ярким элементов в машине. Это стало возможным благодаря обилию декоративных штучек, благодаря которым владельцу автомобиля не составит труда привлекать восторженные взгляды как соседей по потоку, так и пешеходов.
Судя по фото, наиболее симпатичной получился передок машины. Это связано, в том числе. И с его габаритами – это примерно треть всей длины кузова. По сравнению с другими хэтчбеками, морда вышла довольно высокой, что, впрочем, обернулось плюсом: на ней можно расположить обилие украшающих машину элементов. Самый интересный из них – это довольно покатый капот, содержащий обилие выступов и утопленных в кузов полос. Сразу перед ними идет решетка радиатора в стиле Рено, однако стремящаяся к инновационной Т-образной форме. Она покрывается черным глянцем и получила большой шильдик «Рено» строго по центру. Справа и слева от нее красуются фары большой площади, которые, помимо стильного внешнего вида, обрели еще и хорошую ксеноновую «начинку».
На обвесе Рено Меган РС 2019 особое восхищение вызывают множество элегантных воздухозаборников, разделяемых неширокими кусочками кузова. Наиболее крупные прорези расположены с боков в форме «капель». В них интегрируются и противотуманные огни.
В профиль новая модель получит еще больше интересных элементов. Первое, на что тут падает взгляд – обилие плавно переходящего и рубленого рельефа в самых причудливых комбинациях буквально по всей площади боковин. Другим декоративным элементом являются сравнительно небольшие окна в стильной рамке черного глянца, небольшие жабры в районе передних колес, да громадные арки колес, в которых красуются интереснейшие диски большого размера, обутые в низкопрофильную резину.
Корма машины также вызывает приятные чувства. В верхней части она кажется очень не широкой, однако, как это происходит у большого числа современных хэтчей, снизу расширяется до вполне стандартных размеров. Задняя кромка крыши украшена массивным козырьком с повторителями стоп-сигналов, который здесь выполняет еще и роль спойлера. Сразу под этим элементов скрывается не большое окошко, подпираемое снизу достаточно большими и красивыми габаритами, которые образуют единое целое тонкими декоративными полосами, переходящими в центре в огромный шильдик бренда. На обвесе же можно заметить воздухозаборные жабры для охлаждения тормозов по краям, скромные противотуманки и очень броский на их фоне диффузор с крупным завершением выхлопной системы в центре.
Интерьер
Салон автомобиля просто не узнать. Новый Рено Меган РС 2019 модельного года получил отличную отделку достойными тканями и пластиком, улучшенную мультимедийку, а также множество дополнительных помощников и опций, благодаря которым поездки на машине будут не только более комфортными, но и безопасными.
Оформление места водителя
Центральная консоль выглядит не просто современно, а футуристично: ее центральная часть представляет собой громадный вертикальный выступ, на котором расположено все самое необходимое. Среди деталей стоит отметить просто гигантский экран, управляемый при помощи касаний, а также блок кнопок с несколькими шайбами. Не обошлось тут и без воздуховодов интересной формы.
После этого начинается тоннель, довольно широкий и высокий, который венчает большая выемка для вещей. Затем идет скромный, но изящный селектор переключения режимов трансмиссии, совсем немного кнопок для активации ездовых опций, а также подстаканники под шторкой. Завершается все небольшим и невысоким подлокотником, который не обеспечивает руке необходимого комфорта.
Рулевое колесо вышло очень удобным, спортивного типа со срезанной нижней частью, ободом средней толщины и, что особенно, приятно, обилием кнопок, упрощающих взаимодействие с машиной. Под стать рулю получилась приборная панель с хорошо читаемыми датчиками тахометра и спидометра и всем уже привычным бортовым компьютером.
Посадочные места
Поскольку автомобиль выполнен в спортивном стиле, то и сиденья в нем – полуспортивные «ковши», имеющие шикарную поддержку с боков, подлокотники и обшивку кожей, а иногда и алькантарой. Правда, дополнительного оборудования немного: лишь подогрев, да приводы электрорегулировок положений кресел.
Сзади наличествует простенький диван, на котором номинально могут разместиться трое, но по факту удобно будет только вдвоем. Рассчитывать на какие-либо дополнительные опции они не смогут.
Технические характеристики
Для Renault Megane RS 2019 года будет доступен лишь один силовой агрегат: бензиновая 1,8-литровка, способная развить 280 «лошадей». Работать в паре с этим мотором будут шестидиапазонные механическая или автоматическая коробка с приводом на переднюю ось. Как показал тест-драйв, такие технические свойства машины позволят ей легко и быстро разгоняться при среднем расходе топлива менее 10 литров на «сотку».
Комплектации и цены
Стоимость Мегана RS в базовой комплектации начнется от 34,5 тысяч евро. Цена топа пока неизвестна, но производитель уверяет, что она будет ненамного выше, чем начальная.
Старт продаж в России
Машина «заточена» под европейские рынки, поэтому на дату выхода в России можно не рассчитывать.
Конкурирующие модели
Среди спортивных хэтчбеков максимально близкими характеристиками обладают Киа Сид GT, спортивная версия Форда Фокуса, а также Фольксваген Гольф GT.