Новый Renault Logan 2020 модельного года представляет собой бюджетный городской седан. Это популярное авто в новом исполнении было представлено общественности совсем недавно. Очередная модернизация дала машине более яркую внешность и современный интерьер. Была улучшена мультимедийная система и сервисные функции авто.
Обновление позволило улучшить технические характеристики и динамику машины. Покупателей обрадует то, что стоимость авто практически не изменилась и осталась столь же умеренной.
Содержание
Экстерьер
Новый кузов вполне узнаваем. При этом у него хватает отличий от предыдущей модели. Больше всего изменений претерпели такие кузовные элементы, как бамперы, фары, диффузоры и др. В целом перед стал интереснее и «веселее».
Проведенный рестайлинг привел к тому, что у этого авто получился такой же недлинный капот, что и его предшественника. Он довольно прилично наклонен к дороге и имеет выделенную среднюю часть с углублениями по бокам и выемкой посередине, там, где располагается эмблема Рено. Капот переходит в восьмиугольную радиаторную решетку с горизонтальными ребрами и хромированной окантовкой по нижней части.
От эмблемы отходят в стороны два полуребра, визуально переходящих в элементы передних фар. Те имеют форму неровного четырехугольника с двумя закругленными углами, а также галогенное наполнение в обычной комплектации и ксеноновое – в расширенной. Машина получила передний бампер со множеством выступов, повышающих аэродинамические свойства автомобиля.
Под силовым элементом бампера Renault Logan 2020 года расположен большой трапециевидный воздухозаборник с более мелкими горизонтальными ребрами. По бокам от него находятся большие четырехугольные диффузоры для обдува передних тормозов. В них установлены круглые противотуманки. По низу бампера идет небольшая пластиковая юбка.
Судя по фото, меньше всего машина изменилась сбоку. Здесь все так же мало декоративных элементов, однако кое-какие изменения все-таки есть. К ним можно отнести ставшее объемнее боковое остекление и увеличенные колесные арки с широкой пластиковой окантовкой. У дверных ручек несколько изменилась форма, а боковые зеркала стали крупнее и обзавелись повторителями поворотников, которые новая модель теперь имеет во всех комплектациях.
Задняя часть заметно преобразилась и стала гораздо интереснее. Ее приподняли по сравнению с таковой у предшествующей модели. При этом корма стала заметно короче. Крышка багажного отделения обзавелась спойлерообразным выступом на сгибе.
Четырехугольные задние фонари очень крупные и чем-то напоминают таковые у Шкоды Октавии. Они размещены в верхней части кормы, непосредственно под спойлером. Задний бампер выглядит мощно и функционально. На нем из рельефа есть только ниша под номерной знак, расположенная посередине, и впадина во всю ширину авто, пересеченная ею. По краям этого углубления размещаются задние противотуманки красного цвета. Выхлопная труба спрятана под задним бампером авто.
У этого автомобиля есть и внедорожная модификация, именуемая Степвэй. Ее отличия сводятся к увеличенному клиренсу, пластиковым обвесам по периметру и трансмиссией, позволяющей выбирать режимы езды.
Интерьер
Обновленный салон Логана все так же прост. Но улучшение качества используемых при отделке материалов сыграло свою роль, как и более качественная сборка. Передняя панель выглядит стильно и современно. При этом создается впечатление, что она принадлежит какому-то спортивному авто.
Многофункциональное рулевое колесо оснащено дополнительными кнопками на боковых спицах и имеет эргономичную форму. Его можно отрегулировать под себя. За ним прекрасно просматривается приборная панель с аналоговыми приборами. Здесь размещается три циферблата: центральный – спидометр, слева – тахометр, а справа – еще один для бортового компьютера с какими-либо дополнительными указателями, в зависимости от комплектации.
Центральная консоль авто начинается с четырехугольных дефлекторов, расположенных над мультимедийным экраном с сенсорным управлением и несколькими кнопками на верхней части обрамления. Между воздуховодами находится кнопка аварийной сигнализации. Ниже располагается блок управления климатической системой с тремя шайбами настройки. Далее размещается панель с разъемами для подзарядки гаджетов.
Треугольный главный тоннель в базовой комплектации весьма компактен и утилитарен. От центральной консоли он постепенно сходит на «нет». На тоннеле располагается пара подстаканников, рычаг переключения скоростей, рукоять ручника и небольшая ниша под мелочь. В более продвинутой комплектации машина оснащается совместным подлокотником, устанавливаемым между передними креслами с вместительным бардачком под ним. Эти сиденья имеют неплохую боковую поддержку, подогрев и дополнительные варианты регулировки.
Задние кресла ничем таким похвастаться не могут. Они состоят из относительно мягкого дивана и спинок с подголовниками. Здесь могут свободно разместиться двое пассажиров. Третий тоже войдет, но тогда там станет тесновато. Багажник у нового Логана достаточно вместителен и позволяет перевозить довольно крупные грузы.
Технические характеристики
Российский вариант этого авто будет выпускаться только с двигателями малого литража. Их мощность составит 75, 82 и 102 л.с. С ними в комплекте работает 4-диапазонная автоматическая коробка передач либо 5-скоростная механическая КПП.
Машина идет только с передним приводом. Проведенный тест-драйв автомобиля показал, что динамические характеристики у машины стали лучше, и, кроме того, довольно заметно уменьшился расход бензина.
Комплектации и цены
Цена за Логан в базовой комплектации стартует от 450 тысяч рублей. Флагманская версия обойдется уже в 770 тысяч. Разумеется, техническое оснащение прямо пропорционально стоимости автомобиля.
Начало продаж в России
Старт продаж в России состоялся весной текущего года.
Конкуренты
На российском авторынке единственным достойным конкурентом этого авто в его ценовом диапазоне является Лада Гранта.