Peugeot Rifter 2020: современный кроссвэн с обновлёнными техническими и эксплуатационными характеристиками 

Действующий ассортимент французских семейных автомобилей расширен за счёт вывода на рынок новой версии компакт-минивэна – Peugeot Rifter 2020.

В новом поколении получивший полноценный рестайлинг кроссвэн предлагает яркий и запоминающийся внешний вид, комфортный пяти- или семиместный салон, оптимальные для своего уровня характеристики технического и электронного оборудования.

Peugeot Rifter 2020

В конструктивных особенностях новинки – универсальная платформа, улучшенные за счёт модернизации силового агрегата ходовые параметры, дополнительные функции штатного оборудования. Новая модель будет предложена в модификациях со стандартной и удлинённой конфигурацией кузова, разными вариантами салонного интерьера и дополнительной оснастки.

Экстерьер

Peugeot Rifter 2020

На фото новый Peugeot Rifter 2020 демонстрирует динамичный, дополненный агрессивными нотками внешний вид, хорошую аэродинамику передка, наличие в кузовной компоновке современных технических и дизайнерских решений. Фронтальная сторона корпуса включает в себя:

  • дополненный продольными рельефами короткий наклонный капот;
  • серебристую рамку оснащённой брендовой символикой компактной радиаторной решетки;
  • крупноформатные блоки совмещённой с ходовой подсветкой ксеноновой оптики.

В комплектации выступающего массивного бампера – заключенные в пластиковые периметры боковые диффузоры со встроенными противотуманными плафонами и две решетки вентиляционных воздуховодов.

Компоновку передка завершает защищённый металлической панелью малогабаритный пластиковый обвес. Элементы агрессии присутствуют в деталях ребристого кузовного рельефа.

Peugeot Rifter 2020

  • В боковой проекции кроссвэн нового поколения привлекает внимание наличием на ровной крыше полноценных рейлингов, правильной геометрией оконных секций и дверных проёмов, стильным оформлением зеркал и большим количеством разнообразного рельефа.
  • Владельцы модификаций с полным приводом по достоинству оценят защитные функции пластиковой юбки нижнего корпусного периметра, вместительный объем колёсных арок и увеличенный диаметр укомплектованных широкопрофильной резиной легкосплавных дисков.

Peugeot Rifter 2020

Более строго и функционально смотрится кормовая часть Рифтера образца 2020 года. В поле зрения – большая откидная дверь багажного отсека, вертикальная компоновка оригинальных стопов и дополненный ступенькой металлопластиковый обвес. Фаркоп и выведенный под дно багажника выхлопной патрубок с верхней точки обзора не просматриваются.

Декор тыльной стороны кузова представлен хромировкой брендового логотипа и шильдиков, а также несколькими деталями волнового и ступенчатого рельефа.

Интерьер

Салон Peugeot Rifter 2020

Посетители авторитетных европейских автошоу в своих отзывах положительно отзываются о качестве и эргономике салонной отделки, качестве материалов, достойном уровне комфорта посадочных мест.

  • Конфигурация полифункционального спортивного руля открывает отличный обзор приборного щитка, оснащённого классическими стрелочными указателями и цветным дисплеем бортового компьютерного устройства.
  • Значительная часть командного функционала возложена на установленный в верхней части центральной консоли сенсорный монитор мультимедийного комплекса.
  • Нижняя часть торпедо включает в себя пульт настройки системы салонной климатизации и несколько кнопок активации штатных опций.

По заключению экспертов, технические и электронные опции кроссвэна по эффективности не уступают базовым комплектациям аналогов более высокого ценового уровня.

Салон Peugeot Rifter 2020

Конструктив тоннеля строго функциональный. В наличии: ручка переключения трансмиссии, встроенный контейнер для мелкой клади, штатный комплект органайзеров, подстаканники и удобный в продолжительных поездках, мягкий подлокотник.

Сервис оснащённых регулируемыми подголовниками и боковой поддержкой кресел переднего ряда предлагает несколько видов эксплуатационных настроек и зонный подогрев сидений. Трём пассажирам второго ряда также доступен подогрев сидений и регулировка наклона спинки.

Багажник Peugeot Rifter 2020

Третий ряд представлен достаточно удобными и комфортными отдельными креслами без сервисных опций. В наличии только подголовники и боковая поддержка. Тест-драйв подтвердил возможность увеличения объема багажника с 775 до 4000 литров за счёт упрощённой трансформации задних мест.

Технические характеристики

Новый кузов базовой модели с габаритными параметрами 4400х1850 и 1810 мм адаптирован к конструкционным свойствам платформы, разработанной на основе модуля EMP2 и второй модификации Partner/Berlingo.

Двигатель Peugeot Rifter 2020

В активе ходовой части 2780 мм межосевой базы, независимая макферсоновская подвеска переднего и торсионная – заднего моста, полный комплект дисковых тормозов, стабилизаторов устойчивости и систем активной безопасности.

  • Пежо Рифтер 2020 для российского рынка предоставляет выбор из двух силовых агрегатов. В первом случае это турбированный бензиновый двигатель серии PureTech: 1,2 л/110 л.с./205 Нм крутящего момента. В форсированной версии мощность увеличена до 130 л.с.
  • Полуторалитровая дизельная «четвёрка» BlueHDi предлагает три уровня мощности, соответственно 75 л.с./230 Нм, 110 л.с./254 Нм и 130 л.с./300 Нм.

Весь моторный ряд работает в тандеме с 6-ступенчатой «механикой» или 8-диапазонной трансмиссией серии Aisin.

Комплектации и цены

Цена европейской модификации нового кроссвэна заявлена на уровне 22 тысяч евро. Стоимость новинки в рублёвом эквиваленте уточняется.

Старт продаж в России

Адаптированный к реалиям российского климата новый Пежо Рифтер 2020 модельного года появится в региональных автосалонах не ранее второй половины 2020-го. Официальная дата выхода в России будет озвучена в конце зимнего сезона.

Конкурирующие модели

Реальных соперников у нового Рифтера немного. В категории минивэнов аналогичного уровня на статус конкурентов в первую очередь претендуют модели Опель Комбо, Ситроен Берлинго и Пежо Партнёр.

3 КОММЕНТАРИИ

  1. Катался 3 недели на Рифтере по Испании в октябре 2019 года, версия дизель 130л/с, база 1840, МКПП-6. Всё понравилось, кроме третьего ряда сидений — в сложенном виде, всё равно, они занимают много места и преимущества длинной версии багажника нивелируются. Планировать третий ряд на длинной версии надо только в исключительных случаях, как-то, частые перевозки 6 пассажиров с минимумом багажа. Эргономика салона впечатлила, экономиность тоже. Немного непривычен обзор из-за широких передних стоек. Общее впечатление 4+.

  2. Возможна ли опция — перемещение второго ряда сидений на полозьях вперёд-назад. Очень бы хотелось!

Добавить комментарий для Виктор Отменить ответ

Please enter your comment!
Please enter your name here