Действующий ассортимент французских семейных автомобилей расширен за счёт вывода на рынок новой версии компакт-минивэна – Peugeot Rifter 2020.
В новом поколении получивший полноценный рестайлинг кроссвэн предлагает яркий и запоминающийся внешний вид, комфортный пяти- или семиместный салон, оптимальные для своего уровня характеристики технического и электронного оборудования.
В конструктивных особенностях новинки – универсальная платформа, улучшенные за счёт модернизации силового агрегата ходовые параметры, дополнительные функции штатного оборудования. Новая модель будет предложена в модификациях со стандартной и удлинённой конфигурацией кузова, разными вариантами салонного интерьера и дополнительной оснастки.
Содержание
Экстерьер
На фото новый Peugeot Rifter 2020 демонстрирует динамичный, дополненный агрессивными нотками внешний вид, хорошую аэродинамику передка, наличие в кузовной компоновке современных технических и дизайнерских решений. Фронтальная сторона корпуса включает в себя:
- дополненный продольными рельефами короткий наклонный капот;
- серебристую рамку оснащённой брендовой символикой компактной радиаторной решетки;
- крупноформатные блоки совмещённой с ходовой подсветкой ксеноновой оптики.
В комплектации выступающего массивного бампера – заключенные в пластиковые периметры боковые диффузоры со встроенными противотуманными плафонами и две решетки вентиляционных воздуховодов.
Компоновку передка завершает защищённый металлической панелью малогабаритный пластиковый обвес. Элементы агрессии присутствуют в деталях ребристого кузовного рельефа.
- В боковой проекции кроссвэн нового поколения привлекает внимание наличием на ровной крыше полноценных рейлингов, правильной геометрией оконных секций и дверных проёмов, стильным оформлением зеркал и большим количеством разнообразного рельефа.
- Владельцы модификаций с полным приводом по достоинству оценят защитные функции пластиковой юбки нижнего корпусного периметра, вместительный объем колёсных арок и увеличенный диаметр укомплектованных широкопрофильной резиной легкосплавных дисков.
Более строго и функционально смотрится кормовая часть Рифтера образца 2020 года. В поле зрения – большая откидная дверь багажного отсека, вертикальная компоновка оригинальных стопов и дополненный ступенькой металлопластиковый обвес. Фаркоп и выведенный под дно багажника выхлопной патрубок с верхней точки обзора не просматриваются.
Декор тыльной стороны кузова представлен хромировкой брендового логотипа и шильдиков, а также несколькими деталями волнового и ступенчатого рельефа.
Интерьер
Посетители авторитетных европейских автошоу в своих отзывах положительно отзываются о качестве и эргономике салонной отделки, качестве материалов, достойном уровне комфорта посадочных мест.
- Конфигурация полифункционального спортивного руля открывает отличный обзор приборного щитка, оснащённого классическими стрелочными указателями и цветным дисплеем бортового компьютерного устройства.
- Значительная часть командного функционала возложена на установленный в верхней части центральной консоли сенсорный монитор мультимедийного комплекса.
- Нижняя часть торпедо включает в себя пульт настройки системы салонной климатизации и несколько кнопок активации штатных опций.
По заключению экспертов, технические и электронные опции кроссвэна по эффективности не уступают базовым комплектациям аналогов более высокого ценового уровня.
Конструктив тоннеля строго функциональный. В наличии: ручка переключения трансмиссии, встроенный контейнер для мелкой клади, штатный комплект органайзеров, подстаканники и удобный в продолжительных поездках, мягкий подлокотник.
Сервис оснащённых регулируемыми подголовниками и боковой поддержкой кресел переднего ряда предлагает несколько видов эксплуатационных настроек и зонный подогрев сидений. Трём пассажирам второго ряда также доступен подогрев сидений и регулировка наклона спинки.
Третий ряд представлен достаточно удобными и комфортными отдельными креслами без сервисных опций. В наличии только подголовники и боковая поддержка. Тест-драйв подтвердил возможность увеличения объема багажника с 775 до 4000 литров за счёт упрощённой трансформации задних мест.
Технические характеристики
Новый кузов базовой модели с габаритными параметрами 4400х1850 и 1810 мм адаптирован к конструкционным свойствам платформы, разработанной на основе модуля EMP2 и второй модификации Partner/Berlingo.
В активе ходовой части 2780 мм межосевой базы, независимая макферсоновская подвеска переднего и торсионная – заднего моста, полный комплект дисковых тормозов, стабилизаторов устойчивости и систем активной безопасности.
- Пежо Рифтер 2020 для российского рынка предоставляет выбор из двух силовых агрегатов. В первом случае это турбированный бензиновый двигатель серии PureTech: 1,2 л/110 л.с./205 Нм крутящего момента. В форсированной версии мощность увеличена до 130 л.с.
- Полуторалитровая дизельная «четвёрка» BlueHDi предлагает три уровня мощности, соответственно 75 л.с./230 Нм, 110 л.с./254 Нм и 130 л.с./300 Нм.
Весь моторный ряд работает в тандеме с 6-ступенчатой «механикой» или 8-диапазонной трансмиссией серии Aisin.
Комплектации и цены
Цена европейской модификации нового кроссвэна заявлена на уровне 22 тысяч евро. Стоимость новинки в рублёвом эквиваленте уточняется.
Старт продаж в России
Адаптированный к реалиям российского климата новый Пежо Рифтер 2020 модельного года появится в региональных автосалонах не ранее второй половины 2020-го. Официальная дата выхода в России будет озвучена в конце зимнего сезона.
Конкурирующие модели
Реальных соперников у нового Рифтера немного. В категории минивэнов аналогичного уровня на статус конкурентов в первую очередь претендуют модели Опель Комбо, Ситроен Берлинго и Пежо Партнёр.
Катался 3 недели на Рифтере по Испании в октябре 2019 года, версия дизель 130л/с, база 1840, МКПП-6. Всё понравилось, кроме третьего ряда сидений — в сложенном виде, всё равно, они занимают много места и преимущества длинной версии багажника нивелируются. Планировать третий ряд на длинной версии надо только в исключительных случаях, как-то, частые перевозки 6 пассажиров с минимумом багажа. Эргономика салона впечатлила, экономиность тоже. Немного непривычен обзор из-за широких передних стоек. Общее впечатление 4+.
Возможна ли опция — перемещение второго ряда сидений на полозьях вперёд-назад. Очень бы хотелось!
Где купить пежо рифтер европейской сборки?