На европейском рынке новая модель китайского семиместного минивэна Lifan M7 2019 представляет категорию практичных, надежных и малозатратных в эксплуатации семейных автомобилей начального ценового уровня.
Разработанная на базе американского прототипа – Ford S-Мах – новинка модельного ряда уступает аналогу по техническим данным, но существенно превосходит по количеству модификаций и разнообразию дополнительных опций.
Прошедший умеренный рестайлинг минивэн нового поколения уверенно демонстрирует яркий и динамичный кузовной дизайн, достойный модели более высокого класса салонный интерьер, современные скоростные и расходные характеристики экономичных силовых агрегатов.
Содержание
Экстерьер
На фото во фронтальной проекции отличить Lifan M7 2019 от американского донора можно по форме противотуманной оптики. В поле зрения:
- панорамный формат ветрового стекла;
- ребристые продольные рельефы наклонного капота;
- серебристый периметр и декоративные накладки шестиугольной радиаторной облицовки.
В общий антураж органично вписывается конфигурация дополненных росчерками ходовых огней ксеноновых передних фар и расположенных на боковинах бампера комбинированных блоков противотуманного освещения дорожного полотна.
В формировании положительного восприятия участвуют детали волнового и ступенчатого кузовного рельефа, а также компактный обвес, параллельно выполняющий декоративные и защитные функции.
Несмотря на ниспадающие контуры крыши и передка, динамика автомобиля в боковой проекции практически не ощущается. С первого взгляда положительно воспринимается:
- высокая компоновка доходящей до задних стоек полосы боковых окон;
- большой формат распашных дверей;
- массивные зеркала и спицевый дизайн колёсных дисков.
Больше различий по отношению к аналогу в оформлении кормовой части кузова. В дизайне доминируют элементы кроссоверного стиля. Это, прежде всего, массивный спойлерный козырёк, сочетание наклонного полуовального остекления и вертикальной линии крышки багажника.
Декорирующие функции возложены на соединяющую клиновидные блоки габаритных фонарей, хромированную планку с фирменным логотипом и ребристые рельефы дополненного противотуманными плафонами компактного бампера. Конструкция пластикового обвеса укомплектована спортивного типа прямоугольными выхлопными патрубками.
Интерьер
Внутреннее убранство салона Лифан М7 2019 реализовано в характерном для бюджетников китайском стиле, сходство с интерьером S-Max просматривается только в мелких деталях.
Бюджетный статус минивэна подтверждает перечень недорогого тканевого и кожимитового отделочного ассортимента, стандартный набор автомобильной электроники и активных систем дорожно-эксплуатационной безопасности.
- В комплектации передней панели – ставшее традиционным сочетание аналоговых стрелочных индикаторов и компьютерного цифрового дисплея приборного щитка, а также ярусная компоновка центральной консоли.
- Полный обзор приборов и оперативную настройку ряда бортовых систем обеспечивает спортивная конфигурация отделанного специальной кожей многофункционального руля.
- В верхнем блоке торпедо располагается парный комплект вертикальных вентиляционных дефлекторов и дополненный командными функциями восьмидюймовый выносной планшет мультимедийного комплекса.
- Остальная площадь отведена под установку пультов с элементами управления кондиционером, аудиосистемой и другими полезными, в том числе комфортосоздающими, штатными опциями.
В оборудование центрального тоннеля входит площадка с ручкой переключения режимов трансмиссии и стандартный набор органайзеров.
Сервис оснащенных боковой поддержкой кресел водителя и бокового пассажира предлагает базовый диапазон рабочих регулировок, в сиденьях задних рядов сервисный функционал отсутствует. Недостаток частично компенсирует наличие отдельных подлокотников, а также удобная конфигурация спинок и мягкий наполнитель.
Предполагается возможность трехкратного увеличения полезного объема багажника за счет трансформации задних посадочных мест. Более подробные данные будут опубликованы немного позже.
Технические характеристики
Новый кузов с габаритами 4720 х 1840 и 1665 мм адаптирован к параметрам усиленной переднеприводной платформы с продольной компоновкой силового агрегата. В активе ходовой части с базой и клиренсом 2780/150 мм:
- комбинированная стоечно-торсионная независимая подвеска;
- эффективные поперечные стабилизаторы и длинноходовые гидравлические амортизаторы.
Дисковые тормоза передней колёсной пары вентилируемые, а безопасность вождения в повышенных ходовых режимах обеспечивает эффективная работа ABS, EBD и штатных электронных ассистентов.
- Для базовой версии минивэна предусмотрен тандем из турбированного бензомоторного привода с выходом 1,5 л/141 л.с./234 Нм и пятиступенчатой МКПП.
- В качестве альтернативы компания предлагает атмосферник с выходными параметрами 1,8 л/133 л.с./178 Нм или двухлитровый аналог – 141 л.с./185 Нм.
- Тяговые характеристики более мощных двигателей реализует переднеприводный восьмидиапазонный автомат или вариаторная трансмиссия.
Широкопрофильный тест-драйв подтвердил умеренную динамику набора первой сотни, показатель максимальной скорости до 180 км и экономичный, в диапазоне 7,9–8,2 л/100 км пробега, расход высокооктанового бензина.
Комплектации и цены
Новый Лифан М7 2019 модельного года планируется к производству в трёх модификациях. Цена базовой модели стартует от 700 000 рублей, стоимость топовой версии с максимальной оснасткой может преодолеть психологический барьер в один миллион.
Старт продаж в России
Конкретная дата выхода в России будет обнародована во второй половине летнего сезона. Предположительно новинка появится на отечественном рынке ближе к началу зимы.
Конкурирующие модели
На почётный статус конкурентов с разным успехом претендуют модели: Ford S-Max, Peugeot Traveller, Mitsubishi Grandis, Lifan Lotto и Lada Largus.