В этом году многие состоятельные автолюбители смогут подтвердить свой высокий социальный статус приобретением новой версии люксового седана бизнес-класса – Lexus ES 2021.
В новой редакции автомобиль органично сочетает в себе элегантный и стильный внешний вид, комфортный во всех отношениях салонный интерьер, а также дополнительные функции штатных опций.
Крайний рестайлинг эффективно обозначил себя новыми дизайнерскими решениями в кузовном декоре, улучшенной эргономикой посадочных мест, повышением параметров дорожно-эксплуатационной безопасности. В активе новинки – увеличенные внешние габариты, новая переднеприводная платформа и улучшенные характеристики моторного ряда.
Содержание
Экстерьер
Во внешнем облике новая модель Лексуса образца 2021 года демонстрирует характерные особенности традиционного корпоративного дизайна в сочетании с динамичными элементами спортивного стиля. Внушительно и несколько агрессивно смотрится новинка модельного ассортимента на фото во фронтальном ракурсе. В зоне внимания:
- ребристые боковые профили и закруглённая кромка массивного капота;
- украшенная брендовым логотипом Х-образная конфигурация хромированной облицовки радиатора с вертикальными ламелями;
- футуристический дизайн совмещённой с указателями поворотов головной светодиодной оптики;
- диагональная компоновка воздухозаборников системы вентиляции дисковых тормозов передних колёс.
Завершает оформление передка ребристый рельеф компактного обвеса.
Аристократический статус нового седана Lexus ES 2021 подтверждает профильный контур кузова с удлинённым передком, полого ниспадающей к багажнику купольной крышей и компактным форматом кормы.
В боковом ракурсе седана присутствуют элементы делового и спортивного стиля. Внимание концентрируется на контрастном сочетании серебристого периметра и чёрных стоек высокого бокового остекления, модерновых зеркалах, немногочисленных деталях кузовного рельефа и классическом многоспицевом рисунке колёсных дисков.
В тыльном ракурсе новый кузов представляет для обзора:
- массивное обрамление заднего окна;
- дополненную аэродинамическим спойлерным выступом, фирменной символикой, шильдиками и внутренними сегментами клиновидных фонарей крышку багажника;
- поперечный ступенчатый профиль выступающего бампера.
В конструкционных и дизайнерских особенностях седана – большое количество агрессивного аэродинамического рельефа, комплект горизонтальных плафонов противотуманной оптики и крупнокалиберных выхлопов, а также декоративная фигурная накладка малогабаритного обвеса.
Интерьер
В активе салонного объёма: премиальный ассортимент отделочно-декоративных материалов, безупречная эргономика посадочных мест, достойный премиального статуса уровень комфорта. В достоинствах интерьера:
- дополнительный командный функционал трёхспицевого мультируля;
- повышенная информативность виртуального приборного щитка;
- активация штатных функциональных и комфортообразующих систем посредством широкоэкранного медийно-командного дисплея и двух раздельных пультов центральной консоли.
В комплектации низкого тоннеля: технический сегмент с джойстиком переключения режимов трансмиссии, расширенный набор органайзеров и комфортный подлокотник, который одновременно служит откидной крышкой холодильной камеры.
Сервис комфортных, эргономичных и отлично спрофилированных кресел с эффективной поперечной и поясничной поддержкой предложит расширенный ассортимент рабочих регулировок, встроенные контуры охлаждения и подогрева сидений, несколько режимов устраняющего усталость вибрационного массажа.
Задний комфортный и вместительный диван с откидным подлокотником может принять трёх пассажиров. В нишу пола просторного, 500-литрового, багажника уложено полноразмерное запасное колесо и бортовой инструментарий.
Технические характеристики
Апгрейд модели Лексус ЕС 2021 обозначил себя реализованными в классических для седановской компоновки соотношениях (4980 х 1865 и 1445 мм) внешними габаритами. В наличии также новая платформа GA-K с низким центром тяжести и поперечной компоновкой силовых агрегатов.
В конструкционных особенностях шасси с межосевой базой 2870 мм: независимая стоечная макферсоновская и максимально комфортная многорычажная подвеска, высокоэффективные тормозные механизмы дискового типа, расширенный перечень упрощающих вождение электронных ассистентов и многофункциональных систем безопасности.
- Седан нового поколения комплектуется бензиновыми ДВС с рабочими объёмами от 2 до 3,5 литра, с выходом мощности от 150 до 218 л.с. В наличии также экономичный гибридный привод с 2,5-литровым силовым агрегатом суммарной мощностью 218 л.с.
- В зависимости от модификации новый Лексус ЕС 2021 модельного года комплектуется 6-диапазонной АКПП, электромеханическим вариатором или 8-диапазонной автоматической трансмиссией.
Независимый многопрофильный тест-драйв по всем показателям подтвердил динамичные стартово-скоростные, а также расходно-эксплуатационные параметры седана на всех ходовых режимах.
Время набора скорости 100 км/ч для разных ДВС составляет 7,9-12,2 сек, показатель максимальной скорости – до 210 км/ч, расход ГСМ в переменном режиме – от 6,9 до 9,5 литра. Тестирование подтвердило отличное взаимодействие узлов и агрегатов штатного оборудования, безупречную работу бортовой электроники.
Комплектации и цены
Седан нового поколения заявлен в четырёх модификациях стоимостью от 2,6 до 3,7 миллиона рублей. Цена будет определяться мощностью привода, моделью силовой передачи, количеством и возможностями комплектующих опций.
Старт продаж в России
Дата выхода в России уточняется. По мнению экспертов, первые партии престижных седанов поступят на отечественный рынок в конце 2020-го или начале будущего 2021 года.
Конкурирующие модели
На высокий статус реальных конкурентов могут с разным успехом претендовать однотипные модели классом не ниже Мерседес Е-Класс, Ауди А6 или БМВ 5-й серии.