Лада Гранта 2018: неприхотливая бюджетная машина

Самая популярная модель российского автопрома получила плановый рестайлинг. Лада Гранта 2018 стала более интересной в визуальном плане, а также получила интересные новинки в оснащении салона. Если в прошлом машина поставлялась покупателям исключительно в кузове седан, то теперь, можно будет получить более семейные варианты в кузове универсал или удлиненный лифтбэк.

Лада Гранта 2018

Экстерьер

Лада Гранта 2018

Новая Лада Гранта 2018 модельного года стала выглядеть ярко и стильно. Если смотреть на фото передней части, то сразу видны общие моменты с самой обсуждаемой современной машиной концерна – Ладой Вестой. В первую очередь, это касается крупного бампера, выполненного в виде X-образной формы. Решетка радиатора окрашена в черный цвет. Изменился внешний вид передней оптики, которая стала менее округлой и более прямоугольной. Внутри установлены качественные галогеновые фонари нового поколения. Прямо под ними, в специальных углублениях, установлены круглые противотуманки. Снизу бампер оснащен пластиковой защитой, что особенно актуально при поездках на отечественных дорогах.

Лада Гранта 2018

Намного более солидно стала выглядеть машина и в профиль. Кузов слегка округлый. Боковые зеркала весьма крупные, обеспечивают хороший обзор. В них можно опционально устанавливать поворотники. Интересным визуальным решением является пластиковая черная полоса, расположенная вдоль всего кузова посередине двери. Новую форму также получили и колесные диски.

Лада Гранта 2018

Много изменений теперь у машины и в кормовой части. Несколько более аккуратными стали задние фары, которые в целом сохранили свой размер и форму. Очень большой является дверь багажного отделения, которая имеет несколько рельефных элементов. Бампер тоже весьма крупный, снизу, как и передний, оснащен дополнительной защитой. Маленькая выхлопная труба аккуратно под ним спрятана.

Интерьер

Внутреннее убранство, которое получила Лада Гранта 2018 довольно неплохое. Материалы использовались исключительно простые, но при этом довольно качественные. Они приятные и на ощупь, и на вид, что является однозначным плюсом по сравнению с дорестайлинговой версией.

Салон Лада Гранта 2018

Приборная панель выглядит традиционно. Здесь нельзя встретить никаких высокотехнологичных и инновационных элементов. Установлены самые простые и при этом довольно удобные механические кнопки и рычаги. Управлять всеми функциями интуитивно просто и понятно для любого человека. Из традиционного в глаза бросаются два очень крупных дефлектора.

Салон Лада Гранта 2018

Отдельно хотелось бы отметить сильно выросшее место в салоне. И это несмотря на то, что габариты в целом остались такие же, как и в прошлом. Пространства достаточно и для ног, и в плечах. Кресла довольно удобные, набиты весьма упругим материалом.

Рулевое колесо очень простое, никакой многофункциональностью не обладает. Приборная панель новая. Визуально выглядит намного симпатичнее, чем в прошлом. Сверху установлен традиционный козырек, который закрывает от излишнего света, за счет чего показания приборов адекватно читаются в любую погоду.

Главным минусом оформления салона, который получила новая модель, стоит отметить традиционную для отечественного автопрома небрежность при сборке. Присутствует большое количество щелей и различных отверстий. Кроме того, машина достаточно сильно шумит при поездках на высоких скоростях, что связано с отсутствием качественной шумоизоляции.

Технические характеристики

Двигатель Лада Гранта 2018

Техническая составляющая новой генерации машины никак не изменилась по сравнению с дорестайлинговой версией. Двигатель остался тот же самый, характеристики его по-прежнему не выдающиеся. Объём составляет 1,6 литра, а мощность всего 106 л.с. По слухам, будет также более простой мотор, объемом 1,4 литра и мощностью в 90 л.с.

Поставляется в комплекте либо со стандартной механической коробкой передач, имеющей 5 ступеней, либо с четырехступенчатым автоматом. Также инженеры АвтоВАЗа говорят о том, что вырос объем багажного отделения, но точной информации пока нет.

Комплектации и цены

Новый кузов получит три основных варианта комплектации. Каждую из них можно дополнительно компоновать определенными опциями, с целью сделать такую машину, которая нужна каждому конкретному клиенту. Главное преимущество машины, в виде очень низкой стоимости по сравнению с прямыми конкурентами на рынке, будет сохранено.

Базовая версия получила классическое для АвтоВАЗа название Стандарт. В данном случае покупатель может рассчитывать на две подушки безопасности, установленные для водителя и переднего пассажира, простенькую аудиосистему, кондиционер, ABS, электростеклоподъемники передних дверей и несколько незначительных элементов. Цена составит всего 390 тысяч рублей.

Следующий вариант именуется Норма и имеет более богатый уровень оснащения. В частности, вместо обычного кондиционера установлена полноценная двузонная климатическая установка, присутствуют более качественные материалы отделки, а также есть большее количество электронных систем. Клиентам автомобиль обойдется практически на 100 тысяч рублей дороже.

Ну и наконец, топовая версия, названная Люкс, имеет еще более качественные материалы отделки, более качественную по звучанию аудиосистему, большее количество подушек безопасности, несколько противотуманок, электрическую регулировку кресел, парктроник. Такой вариант будет стоить практически 550 тысяч рублей.

Старт продаж в России

Представители АвтоВАЗа пока точной информации, когда состоится дата выхода в России, пока не сообщают. Соответственно нет сведений, когда можно будет записаться на тест-драйв.

Конкурирующие модели

Этот автомобиль является одним из самых продаваемых на отечественном рынке. Объясняется это, в первую очередь, очень низкой стоимостью. Среди ключевых оппонентов стоит назвать Калину, Приору и Рено Логан. В целом и по оснащению, и по технической начинке все эти машины очень похожи, соответственно на выбор будут влиять личные предпочтения потенциального покупателя.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here