Citroen C-Elysee 2019: французский вариант бюджетного седана

Компания Ситроен успешно завершила модернизацию бюджетного седана серии C-Elysee. Послереформенная версия Citroen C-Elysee 2019 получила ряд изменений в кузовном дизайне и обновленный интерьер салона.

Новая модель частично адаптирована к эксплуатации в сложных погодных и климатических условиях, что предполагает ориентацию на автомобильные рынки России и Китая.

Citroen C-Elysee 2019

Рестайлинг востребованного в бюджетной категории четырехдверного седана обозначил себя обновлением дизайна передка и тыльной стороны кузова, перенастройкой ходовой части и вводом в базовую комплектацию 6-скоростной трансмиссии.

Экстерьер

Citroen C-Elysee 2019

Во втором поколении верхняя часть передка Citroen C-Elysee 2019 демонстрирует отредактированную головную оптику и дополненную фирменным логотипом удлиненную радиаторную решетку.

Нижняя часть представляет собой крупноформатный воздухозаборник, с интегрированными в боковые диффузоры светодиодными пунктирами ходовых огней и компактными противотуманками. Компоновка передка также включает в себя несколько элементов аэродинамических рельефов.

  • При обзоре фото новинки в профильной проекции внимание привлекает внешняя схожесть с моделями бизнес-класса. Изгиб линии крыши отлично сочетается с конфигурацией и черным пластиковым периметром боковых окон, большим форматом дверей.
  • Рельеф в небольшом количестве присутствует в центральной части корпуса и на обводах колесных арок.
  • Корпоративный дизайн кормовой части автомобиля с высоким багажником и ребристым рельефом бампера дополнен современными светодиодными фонарями с элементами 3D-технологии.

В облике обновленного субкомпактного седана удачно совмещены особенности делового и спортивного стиля, что делает автомобиль привлекательным для водителей разных возрастных категорий.

Интерьер

Салон Citroen C-Elysee 2019

В соответствии с доброй традицией, отделка салонного объема выполнена из более качественных и долговечных материалов. Комплектация приборного щитка с компьютерным монитором и аналоговыми стрелочными указателями типовая. Более современно смотрится двухуровневая компоновка центральной консоли.

  • Дефлекторы вентиляции салона и малоформатный мультимедийный планшет оформлены в одном блоке. Ниже расположена площадка с шайбами настройки комплектующих опций.
  • На стыке консоли и компактного тоннеля имеется небольшой карман для мелких личных вещей, далее находится рычаг переключения трансмиссии и несколько кнопок, отвечающих за регулировку сидений первого ряда.
  • На рулевом колесе с массивной центральной частью отсутствуют традиционные для современных моделей блоки функциональных кнопок.
  • Кресла – среднего уровня комфорта, с минимальным сервисным функционалом и неубедительной имитацией боковой поддержки. Новый кузов пассажирам заднего дивана предоставляет достаточно места для ног, но низкий потолок создает определенный дискомфорт для пассажиров выше среднего роста.

Недостаток дорожных удобств частично компенсирует 506-литровый объем багажника, который можно увеличить в два раза за счет несложной трансформации задних посадочных мест. Полностью использовать полезный объем отсека не получится из-за ступенчатого пола.

Утешением может служить наличие в базовой комплектации полноразмерного запасного колеса и функции открывания крышки кнопкой, с кабины или с помощью выносного брелока.

Технические характеристики

Кузов Ситроен С-Элизе 2019 с габаритными размерами 4427 х 1748 и 1466 мм соответствует стандартам своего класса. Усиленная ходовая часть с базой и клиренсом 2652/140 мм получила комбинированную схему независимой макферсоновской подвески передка и полунезависимой торсионной заднего моста.

Уже в базовой комплектации присутствует электрический усилитель рулевого управления, полный круг дисковых тормозов и системы дорожной безопасности типа ABS, AFU и EBD.

Двигатель Citroen C-Elysee 2019

Небольшой выбор силовых агрегатов в полной мере компенсируют их современные силовые и расходные характеристики.

  • Базовая модель бензомоторного двигателя с параметрами 1,2 л /72 л.с./110 Нм способна разогнать автомобиль весом более 1000 кг до первой сотни за 14,2 сек. Максимальная скорость до 160 км/ч, расход горючего на 100-километровом отрезке пути в смешанном режиме составляет 5,6 литра.
  • В топовой версии новый Ситроен С-Элизе 2019 модельного года получит 1,6-литровый «атмосферник» с 16-клапанной газораспределительной системой DOHC, с выходом 115 л.с./150 Нм пиковой тяги.

Тест-драйв показал, что более мощный двигатель улучшает динамику разгона до 10 сек и увеличивает максимальную скорость до 188 км/ч. На смешанном режиме расход горючего варьируется в пределах от 6,5 до 7,3 л.

Дизельный моторный ряд представлен двумя моделями 1,6-литрового двигателя с выходом мощности 92 и 100 л.с. В базовой версии доступна 5-скоростная механическая трансмиссия и 4-диапазонная автоматика.

Комплектации и цены

Новое поколение седана Ситроен серии С-Элизе будет доступно в трех модификациях, соответственно Live, Feel и Shine. Существенная разница в стоимости определяется видом двигателя и трансмиссии, количеством и функционалом специальных опций.

В зависимости от уровня оснастки, для отечественных автолюбителей цена разных модификаций будет доступна в пределах от 11 до 13 тысяч долларов.

Старт продаж в России

У отечественных автолюбителей продукция концерна Ситроен пользуется относительно небольшим, но стабильным спросом. По мнению экспертов, новинка имеет все предпосылки для выхода на более высокие рейтинговые позиции.

Поставки автомобилей китайской сборки на европейский рынок начнутся во втором квартале 2019 года. Дата выхода в России на этот час не обозначена, ориентировочно новинку можно будет увидеть в салонах к началу летнего сезона.

Конкурирующие модели

Выход нового Ситроена на более высокий и дизайнерский уровень инициировал расширение перечня конкурентов. Среди них можно назвать модели бюджетного класса Fiat Linea, Chevrolet Aveo, Hyundai Accent, Kia Rio, Dacia Logan, Škoda Rapid и Volkswagen Polo Sedan.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here