Aurus Senat 2019: российское лицо роскошного автомобиля

Практически двадцать лет автомобили, произведенные на постсоветском пространстве, не могли похвастаться комфортом и надежностью, присущие европейскому и японскому премиум-классу. Однако недавно, благодаря проекту «Кортеж», позволившему построить и обкатать на одной платформе сразу несколько автомобилей, российские покупатели получили возможность приобрести машины премиального сегмента, способные конкурировать даже с грандами масштаба Бентли и Майбах. В частности, достаточно хорошо себя зарекомендовал Aurus Senat 2019 модельного года – престижный седан, отлично показавший себя еще в конце прошлого года, а с началом текущего, 2019-го, получивший свою жизнь на конвейере. Автомобиль внешне здорово напоминает Роллс-Ройс Фантом, однако даже беглый взгляд на фото позволяет определить множество новых, оригинальных элементов. Кроме того, машина может похвастаться добротно собранным салоном, одними из лучших в классе характеристиками, и все это при довольно невысокой для такого автомобиля стоимости.

Aurus Senat 2019

Экстерьер

Новый кузов довольно явственно напоминает премиальный седан от Роллс-Ройс, однако производители заверяют, что ни о каком подражательстве тут и речи не идет. Впрочем, английский аскетизм, выражающийся в обилии прямоугольных черт, вставок из хрома при чрезвычайно лаконичном рельефе, внешность авто все же задел.

Aurus Senat 2019

Огромная лицевая часть Аурус Сенат 2019 смотрится атлетично и презентабельно, всем своим видом показывая, что под ней скрывается мощный, брутальный двигатель. Она расположена параллельно дорожному полотну и не имеет заметного рельефа. На длинной крышке моторного отсека можно обнаружить только продольную крупную полосу прямо по центру. Решетка радиатора, растянувшаяся в высоту от крышки капота и до низа бампера, выполнена в форме квадрата и содержит внутри симпатичную сетку с множеством покрытых хромом тонких полос, ориентированных вертикально. Чуть ниже красуется место под номер и крупный значок компании-производителя. По краям всего этого имеются стильные прямоугольные головные фонари с отличными светодиодными либо лазерными лампами внутри, благодаря которым освещение дороги не вызовет нареканий даже в сложных дорожных условиях.

Кроме крупного основного воздухозаборника, справа и слева нашлось место и для вспомогательных – прямоугольных и отделанных мельчайшей сеткой, которая, вместе с окантовкой, также окрашивается хромом. Рестайлинг привнес сюда и совсем немного рельефа, роль которого сугубо декоративна.

Aurus Senat 2019

Профиль машины выглядит наиболее солидно. В соответствии со статусом новой модели, здесь представлены крупные окна строгой формы, без каких-либо дизайнерских прикрас. В оформлении периметра тут задействован хром, а отделять одно стекло от другого будут узкие, черные псевдостойки. Также хромом отделаны ручки дверей и неширокая полоса ближе к нижней части кузова. Двери практически лишены здесь рельефа, имеются только небольшие перепады по высоте, но они не бросаются в глаза.

Aurus Senat 2019

А вот корма больше напоминает уже премиальные немецкие модели. Она имеет огромное, сильно наклоненное стекло, чуть приподнятую крышку багажного отделения, крупные, строгие габаритные огни и мощный обвес, на котором представлены все та же опоясывающая автомобиль хромированная полоса, небольшая выштамповка внизу по центру и два узких, длинных отверстия выхлопной системы, отделанных хромовой окантовкой.

Интерьер

Салон Aurus Senat 2019

Неудивительно, что автомобиль такого класса, как новый Аурус Сенат 2019 модельного года просто обязан иметь шикарный салон. К чести отечественных производителей, большая часть материалов для его отделки была изготовлена в наших широтах. Здесь можно встретить добротную кожу, пластик, вставки из дерева и металлов и ткани премиального качества. Нельзя не отметить и довольно продвинутую развлекательную систему, позволяющую не заскучать в дороге ни водителю, ни пассажирам.

Отделка передней части

Салон Aurus Senat 2019

При взгляде на приборную консоль, опять невольно напрашивается аналогия с Мерседесом. Над торпедо возвышается огромный дисплей, состоящий фактически из двух частей: щитка с различными датчиками и основного экрана мультимедиа.

Неподалеку от всего этого красуются симпатичные аналоговые кнопки, объединенные в богато оформленные панели. На центральном тоннеле, вальяжном и широком, треть пространства занимают органы работы с трансмиссией и ездовыми режимами, а все остальное – это совокупность кармашков и отсеков для вещей. Разумеется, будет и подлокотник, не менее симпатичный и удобный, чем все остальное в его окружении.

Руль вызывает особое восхищение. Сравнительно небольшой, с толстым, удобным, великолепно отделанным ободом, он содержит кучу кнопок и выглядит как настоящее произведение искусства.

Посадочные места и дополнительное оборудование салона

Конечно, замечательно смотрятся и сиденья, которые не только красивы, но и обладают высоким уровнем комфорта и безопасности. Всего посадочных мест будет четыре, причем каждое получит отделку премиальной кожей, самый мягкий наполнитель и прямо-таки россыпь всевозможных опций.

Для ездоков первого ряда заготовлен обогрев, вентиляция, а также обилие точных настроек при помощи электроприводов. Еще больше функций несут раздельные сиденья, расположенные сзади. Кроме подогрева и вентиляции, здесь появляются функция массажа и возможность разложить сиденья практически до уровня кровати. Разумеется, будут и небольшие столики, подлокотник с кнопками работы с мультимедиа, собственный климат-контроль, холодильное отделение и множество дополнительных опций, которые могут ограничиваться только фантазией клиента.

Технические характеристики

Двигатель Aurus Senat 2019

Консультационную помощь по этому вопросу российским инженерам оказали мастера компании Порше, при содействии которых Aurus Senat 2019 получил отличную силовую установку. Этот агрегат объемом 4,4 литра работает на бензине и обеспечивает суммарную отдачу без малого в 600 «лошадей». Кроме того, в тандеме с основной установкой идет и электромотор, который добавляет к этой и без того потрясающей отдаче еще 62 силы.

Работать двигатель будет совместно с разработанной в России роботизированной шестидиапазонной коробкой передач. Привод будет, естественно, полным. Впрочем, назвать машину супербыстрой, даже при всех этих потрясающих параметрах, не получится: тест-драйв показал, что первую сотню она набирает почти за 7 секунд, зато потребляет от 15 до 20 литров горючего на сто километров пути. Правда, такую прожорливость можно назвать платой за возможность разогнаться до 260 километров в час без особого напряга.

Комплектации и цены

О цене машины пока можно рассуждать только приблизительно. Вероятно, в простейшей комплектации она будет стоить от 15 до 16 миллионов рублей, что дороже представительского Майбаха, но существенно дешевле Роллс-Ройса.

Старт продаж в России

Дата выхода в России намечена на лето 2019 года, за рубеж же Аурус отправится только осенью.

Конкурирующие модели

Конкурентов у машины совсем немного, и из них наиболее близко находятся Роллс-Ройс Фантом, Мерседес Майбах, а также Бентли Мульсан.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here